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FARBEPLAST Structurat – Enduit à froid structuré – marquage au sol aggloméré/spot

marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; enduit projeté extérieur; passage piéton; piste cyclable; place de parking
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; enduit projeté extérieur; passage piéton; piste cyclable; place de parking
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; enduit projeté extérieur; passage piéton; piste cyclable; place de parking
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; enduit projeté extérieur; passage piéton; piste cyclable; place de parking
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; enduit projeté extérieur; passage piéton; piste cyclable; place de parking
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; bicomposant; trafic routier; piste cyclable; peinture routière; marquage structuré
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; enduit projeté extérieur; place de parking; peinture routière; marquage structuré
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; piste cyclable; place de parking; peinture routière; marquage structuré
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; passage piéton; piste cyclable; place de parking; peinture routière
marquage aggloméré; la signalisation routière horizontale; signalétique au sol; marquage au sol; marquage routier horizontal; enduit à froid; peinture bi composant; enduit projeté extérieur; bicomposant; sécurité routière; trafic routier

Farbeplast – Structurat est un matériau bi composant à base de méthacrylate de méthyle (MMA), qui peut être utilisé pour la réalisation du marquage au sol de type Aggloméré (structure tridimensionnelle stochastique) ou de type Spotflex (structure tridimensionnelle symétrique).

Le marquage au sol Aggloméré et Spotflex est un marquage routier de type II, permettant la dissipation de l’eau afin que les microbilles de verre puissent réfléchir la lumière sans obstacles, ce qui assure une bonne rétroréflexion pendant la nuit et sous la pluie.

Le matériau deux composants Farbeplast – Structurat peut être appliqué par extrusion uniquement avec des équipements spécialisés.

Grâce à la durabilité exceptionnelle, l’enduit à froid bi composant Farbeplast – Structurat (Aggloméré/ Spotflex) est recommandé pour le marquage au sol exécuté dans les zones à trafic routier intense, sur des routes, des autoroutes et où on souhaite obtenir un marquage au sol avec une très bonne rétroréflexion en conditions météorologiques défavorables.

Les produits du système: matériau bi composant Farbeplast – Structurat, durcisseur liquide Farbeplast FP IL, microbilles de verre réfléchissantes, agent de nettoyage FD 200-9.

Observations: L’agent de nettoyage FD 200-9 est utilisé seulement pour le nettoyage du matériel de travail. Le matériau deux composants Farbeplast – Structurat ne se dilue pas!

Caractéristiques et avantages:

  • la meilleure adhérence au substrat;
  • la meilleure durabilité;
  • le marquage au sol bi composant Farbeplast ne contient pas de solvants en respectant l’environnement;
  • à cause de la structure de ces types de marquages au sol, l’interférence avec les tensions de la superficie est considérablement réduite en empêchant ainsi les fissures en asphalte autour du marquage routier;
  • consommation réduite de matériau comparativement au marquage routier lisse normal;
  • c’est un marquage routier type II, ayant une excellente visibilité à long terme, pendant la nuit et sous la pluie en raison de sa structure tridimensionnelle de type «des montagnes et des vallées»;
  • accroît la sécurité routière en réduisant le risque du phénomène d’aquaplaning;
  • une très bonne résistance à l’action de chasse-neige et aux matériaux antidérapants.
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