SPRAYPLAST 100 – Vernice bicomponente a spruzzo per segnaletica stradale orizzontale
Sprayplast 100 è una vernice bicomponente a base di metacrilato di metile (MMA) applicata a spray che, grazie alla reazione chimica con l’indurente liquido Farbeplast FP IL (perossido di benzoile), forma delle pellicole dure e molto resistenti in un tempo molto breve.
Sprayplast 100 si applica in rapporto 100:2 solo con attrezzature speciali, che controllano in automatico il dosaggio dell’indurente.
Il prodotto bicomponente Sprayplast 100 è destinato alla realizzazione sia della segnaletica stradale orizzontale longitudinale su strade e autostrade, sia della segnaletica stradale orizzontale trasversale e diversa (passaggi pedonali, segnali stradali orizzontali, piste ciclabili, parcheggi, etc.) all’interno delle città.
Siccome può essere applicato a spessori di strato compresi tra 200 – 1.000 µm, Sprayplast 100 è ideale per il rinfresco della segnaletica stradale orizzontale bicomponente.
Grazie alla durabilità superiore rispetto alle vernici spartitraffico a base di solvente o all’acqua, Sprayplast 100 è consigliato per la realizzazione della segnaletica stradale orizzontale longitudinale per le superfici in asfalto, nelle zone con traffico intenso.
I prodotti del sistema: vernice bicomponente Sprayplast 100, indurente liquido Farbeplast FP IL, microsfere di vetro, agente di pulizia FD 200-9.
Nota: L’agente di pulizia FD 200-9 si utilizza solo per il lavaggio delle attrezzature di lavoro. La vernice bicomponente Sprayplast 100 non si diluisce.
Caratteristiche & Vantaggi:
- la migliore aderenza alla superficie;
- il prodotto bicomponente Sprayplast 100 è esente da solventi e rispetta l’ambiente;
- la riapertura del traffico stradale subito dupo l’applicazione;
- la resistenza eccellente alle variazioni di temperatura durante l’anno;
- la segnaletica stradale realizzata con Sprayplast 100 ha efficienza economica elevata;
- ottima resistenza all’azione degli spazzaneve e ai materiali antiscivolo;
- buon rapporto prestazione-costo, perché diminuisce la frequenza con cui rifare la segnaletica stradale orizzontale;
- retroriflessione alta per un lungo periodo di tempo, rispetto agli altri materiali usati per lo strato sottile;
- può essere applicato anche come segnaletica stradale orizzontale di tipo II, in combinazione con le microsfere grosse e gli aggregati antiscivolo.